交差点で止まったのに違反？一時停止で捕まる人の共通点

一時停止の標識がある交差点で、ブレーキを踏み、しっかり減速した。自分では「止まった」と思っているのに、警察に止められ違反を告げられる。この経験談は、決して珍しくありません。

問題は、「止まったつもり」と「法律上の停止」が一致していないことです。一時停止は感覚ではなく、明確な基準で判断されます。

一時停止で捕まる人の共通点

最も多いのは、車が完全に止まっていないケースです。タイヤがわずかでも回っていれば、それは停止ではありません。ゆっくり進みながら左右を確認する行為は、法律上「徐行」であって「停止」ではないのです。

次に多いのが、停止位置の間違いです。 停止線の手前で止まらなければ意味がありません。 線を越えてから止まっても、ルール上は停止したことにならない場合があります。

一時停止の目的は、形式的なルール遵守ではありません。交差点で起きやすい事故を防ぐため、ドライバーに「一度、完全に思考を止める時間」を与えるための仕組みです。

減速しながらの確認では、視線は狭くなり、判断も雑になります。完全に止まることで、歩行者や自転車、見えにくい車両に気づきやすくなります。

正解はシンプルです。 停止線の手前で、車輪が完全に止まること。 その状態で、左右をしっかり確認する。数秒の停止で十分です。

この「数秒」を惜しまない人ほど、事故に遭いにくくなります。一時停止は時間を奪うルールではなく、危険を先送りにしないための装置です。

きちんと止まることで、違反のリスクだけでなく、出会い頭事故や自転車との接触事故も大きく減ります。気持ちにも余裕が生まれ、運転が静かになります。

一時停止は、運転が上手いかどうかを最も分かりやすく映す動作です。完全に止まれる人は、判断も冷静です。交差点では、まず自分を止める。それが、最も確実な安全運転です。