2026-02

2026年4月導入の自転車青切符制度を条文引用で解説。道路交通法第2条、第7条、第17条、第70条、都道府県道路交通規則をもとに制度の全体像と法的構造を整理します。

高齢歩行者との交通事故で過失割合が修正される理由とは何か。判例傾向と自治体の高齢者保護規定を踏まえ、注意義務が加重される法的構造をわかりやすく解説します。

歩道を走る自転車にはどのような徐行義務があるのか。道路交通法第63条の4と自治体条例を踏まえ、歩行者優先の法構造と事故時の過失評価をわかりやすく解説します。

自転車の並進はどこまで許されるのか。道路交通法第19条の原則禁止規定と、都道府県公安委員会規則による例外指定を踏まえ、事故時の過失評価まで詳しく解説します。

通学路で事故の過失が重くなる理由とは。道路交通法第70条の安全運転義務や第38条の歩行者優先規定、自治体の交通安全条例を踏まえ、予測可能性と注意義務の関係を解説します。

生活道路ではなぜ徐行が原則になるのか。道路交通法第42条の徐行義務や第70条の安全運転義務、自治体の交通安全条例を踏まえ、過失が重くなる法的構造を解説します。

自転車が一時停止を守らなかった場合でも、なぜ車の過失が重くなるのか。道路交通法第43条や第70条、自治体条例の規定を踏まえ、過失割合が決まる仕組みと予見可能性の重要性を解説します。

横断歩道のない場所では車が優先なのか。道路交通法第70条の安全運転義務や第36条の徐行義務をもとに、歩行者が実質的に優先される条件と過失判断のポイントを解説します。

夜の黒い服の歩行者は本当に「見えなかった」で済むのか。道路交通法第70条の安全運転義務や第38条の歩行者優先規定をもとに、夜間事故で問われる予見可能性と法的責任の本質を解説します。

歩行者妨害の反則金が重い理由を、道路交通法第38条の規定や過失割合、事故リスクの観点から解説。横断歩道における停止義務の本質と、交通社会における歩行者保護の意味を深く掘り下げます。